Mediante Decreto Supremo N° 17-2008-MTC se aprobó el Reglamento de Placa Única Nacional de Rodaje, que establece la clasificación, características técnicas, sistema de codificación y procedimiento para la asignación de la placa única nacional de rodaje, así como el procedimiento de entrega de la tarjeta de identificación vehicular, con el fin de alcanzar los estándares de seguridad internacional y para evitar su falsificación, adulteración o empleo indebido.

¿Cuál es el ámbito de aplicación del Reglamento de Placa Única Nacional de Rodaje?

Rige en todo el territorio de la República y sus disposiciones alcanzan a todos los vehículos señalados en el Anexo 1: Clasificación Vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, que ingresen, transiten y operen en el Sistema Nacional de Transporte Terrestre.

No se encuentran comprendidos en el ámbito de aplicación del presente Reglamento los vehículos de tracción de sangre.

¿Es obligatorio la exibición de la Placa Única Nacional de Rodaje?

Sin perjuicio de los cronogramas establecidos en los párrafos anteriores, se realizará obligatoriamente el cambio de placas al tramitarse la inscripción registral en cualquiera de los siguientes actos:

• Duplicados de placa única nacional de rodaje, a partir del 01 de enero del 2010.
• Los cambios de uso y/o categoría vehicular que impliquen el cambio de número de matrícula según el presente reglamento, a partir del 01 de enero del 2010.
• La transferencia de la propiedad vehicular, a partir del 01 de febrero del 2010.
• La modificación de las características vehiculares, a partir del 01 de febrero del 2010.
• Cambio de placa voluntario, a partir del 01 de julio del 2010.

A partir del 01 de enero del 2010, las inmatriculaciones de vehículos que se incorporan al SNTT, mediante su inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular de la SUNARP o el registro vehicular a cargo del Ministerio de Relaciones Exteriores, los duplicados de placa única nacional de rodaje y los cambios de uso y/o categoría vehicular que impliquen el cambio de número de matrícula según el presente reglamento, generará la asignación y entrega de la Placa Única Nacional de Rodaje con arreglo al presente Reglamento.

¿Por qué se utilizan las normas DIN74069 e ISO7591 como referencia estándar?

Por las pruebas exigentes que se tienen que hacer a una placa (por ejemplo pruebas amplias de corrosión, pruebas de impacto de fuerzas externas, visibilidad bajo condiciones extremas) ambas normas exigen una calidad de materiales a usar que resisten al impacto ambiental y climático de todos los países en el mundo.

¿Por qué usar dos placas adelante y atrás y no solamente una placa atrás?

Todos los controles de tránsito (velocidad, control al azar etc) se ejecutan desde la frente del vehículo el cual se mueve hacia adelante y no en retroceso. Por ello la placa delantera es un requisito indispensable para identificar de forma rápida y eficaz a un vehículo. Por las propiedades de retroreflexión de las placas, de noche es posible leer la placa delantera con solo la iluminación sencilla de la calle, suficiente para determinar si se trata de un vehículo buscado.

¿Por qué la placa debe ser de metal?

Por el bien del medioambiente el plástico nunca es recomendable. Además desde el punto de vista técnico el plástico ha demostrado de romperse fácilmente con el impacto de piedras o pequeños choques (al estacionarse) y quemarse por completo y hasta su ilegibilidad en caso de un incendio.

¿Por qué la placa tiene que ser de aluminio y no otro metal como latón o acero?

Las propiedades del aluminio son óptimas para el uso en un vehículo. Es un metal liviano (facilita el manejo logístico en volumen), lo suficientemente suave para ser embosable (alto relieve) sin romperse pero a la misma vez lo suficientemente duro para resistir a impactos de piedras o al estacionarse. Además el aluminio tiene características únicas para resistir a las inclemencias del clima, no se oxida de la misma manera como otros metales que dejan marcas en la pintura del vehículo y es reciclable.

¿Por qué la numeración de la placa tiene que ser embosada (en alto relieve)?

En caso de un incendio del vehículo, la numeración (que es la parte más importante de la placa por su característica única en el país) sigue siendo legible. Además se ha comprobado que le legibilidad es mejor desde cualquier ángulo por obtener mayor reflexiones de luz.